Што такое падарожжа, калі вы карыстаецеся інвалідным крэслам

Задаволены

• Цяжкія падарожжы
• Планаванне да апошняй дэталі
• Мэта падарожжа

Коры Лі павінен быў пералецець з Атланты ў Ёханэсбург. І, як і большасць падарожнікаў, ён правёў дзень да таго, як падрыхтаваўся да вялікай паездкі - не толькі сабраў чамаданы, але і ўстрымаўся ад ежы і вады. Гэта адзіны спосаб, якім ён змог бы прайсці 17-гадзіннае падарожжа.

"Я проста не карыстаюся ваннай у самалёце - гэта горшая частка палётаў для мяне і любога іншага інваліда-калясачніка", - кажа Лі, які мае спіннамазгавую атрафію пазваночніка і вядзе блогі пра свой вопыт падарожжаў па свеце на інвалідных калясках у Curb Бясплатна з Коры Лі.

«Я мог бы выкарыстаць крэсла для праходу з самалёта ў ванную, але мне спатрэбіўся б спадарожнік у ваннай, каб дапамагчы мне, і нам было б немагчыма змясціцца ў ваннай. Калі я дабраўся да Паўднёвай Афрыкі, я быў гатовы выпіць літр вады ".

Высвятленне таго, што рабіць, калі прырода кліча ў палёце (альбо ўвогуле прадухіленне гэтага званка), - гэта толькі пачатак таго, пра што трэба думаць падарожнікам з абмежаванымі магчымасцямі.

Большасць гэтай планеты не была распрацавана з улікам патрэбаў розных тыпаў целаскладу і здольнасцей, і абыход яе можа пакінуць падарожнікаў у небяспечных і зневажальных сітуацыях.

Але памылка падарожжа можа ўкусіць практычна любога чалавека - і карыстальнікі інвалідных калясак, якія ўсталёўваюць самалёты, прымаюць мноства лагістычных задач, каб выканаць сваё жаданне пабачыць свет, збіраючы частыя мілі і пашпартныя штампы.

Вось як гэта падарожнічаць, калі ў вас інваліднасць.

Цяжкія падарожжы

"Гэта не пункт прызначэння, гэта падарожжа", - гэта любімая мантра сярод падарожнікаў. Але гэтая цытата таксама можа прымяняцца да самай складанай часткі падарожжаў з інваліднасцю.

Палёт, у прыватнасці, можа выклікаць эмацыянальны і фізічны стрэс, калі вы карыстаецеся інвалідным крэслам.

"Я імкнуся прыбыць як мінімум за тры гадзіны да міжнароднага рэйса", - кажа Лі. «Каб прайсці бяспеку, патрэбны час. Я заўсёды мушу атрымаць асабістую праверку, і яны павінны змазаць мой інвалідны вазок рэчывамі ".

Самалёт - гэта таксама не пікнік. Падарожнікі працуюць з персаналам аэрапорта, каб перад пасадкай перайсці з уласнага крэсла на крэсла для перасадкі.

"У іх ёсць спецыяльныя рамяні бяспекі [каб вы былі ў бяспецы ў крэсле ў праходзе]", - кажа Марсела Маранон, якая паралізавалася ад пояса ўніз і ампутавала левую нагу вышэй калена пасля аўтамабільнай аварыі. Цяпер яна прасоўвае даступныя падарожжы ў сваім Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

«Персанал дапаможа. Некаторыя з гэтых людзей вельмі добра падрыхтаваны, але іншыя ўсё яшчэ вучацца і не ведаюць, куды ідуць рамяні. Трэба быць вельмі цярплівым », - дадае яна.

Затым падарожнікам трэба перайсці з месца для перасадкі на месца самалёта. Калі яны не могуць зрабіць гэта самастойна, магчыма, прыйдзецца папрасіць каго-небудзь з экіпажа авіякампаніі дапамагчы ім сесці на месца.

"Я звычайна не адчуваю сябе нябачным і не ацэнены як кліент, але калі лятаю, часта адчуваю сябе падобным да прадмета багажу, які завязваецца ў рэчы і адсоўваецца ў бок", - кажа Брук Маккол, менеджар па абароне нізавых рэсурсаў. Аб'яднаная спінальная асацыяцыя, якая стала квадрыплегікам пасля падзення з балкона.

«Я ніколі не ведаю, хто будзе там, каб дапамагчы падняць мяне на месца і з месца, і звычайна яны не ставяць мяне правільна. Я адчуваю сябе ў бяспецы кожны раз ".

Акрамя турботы пра сваю фізічную бяспеку, вандроўцы з абмежаванымі магчымасцямі таксама асцерагаюцца, што іх інвалідныя каляскі і скутэры (якія трэба правяраць у браме) пашкодзяць лётныя экіпажы.

Падарожнікі часта прымаюць дадатковыя меры засцярогі, каб мінімізаваць рызыку пашкоджання крэслаў, разбіваючы іх на больш дробныя часткі, ахінаючы далікатныя кавалкі бурбалкамі і прымацоўваючы падрабязныя інструкцыі, каб дапамагчы членам экіпажа бяспечна перамяшчаць і захоўваць свае інвалідныя каляскі.

Але гэтага не заўсёды дастаткова.

У сваім першым у гісторыі дакладзе аб няправільным абыходжанні з мабільнымі прыладамі Дэпартамент транспарту ЗША выявіў, што 701 інвалідныя каляскі і скутэры былі пашкоджаны альбо страчаны ў 2018 годзе з 4 па 31 снежня - у сярэднім 25 у дзень.

Сільвія Лонгмайр, даступная кансультант па падарожжах, якая жыве з рассеяным склерозам (MS) і піша пра падарожжа на інвалідным крэсле ў "Круці глобус", з жахам назірала з самалёта, як яе самакат быў пашкоджаны экіпажамі, якія спрабавалі загрузіць яго падчас рэйса з Франкфурта ў Славенія.

«Яны штурхалі яго разам з уключанымі тармазамі, і пярэдняя шына сарвалася з вобада, перш чым загрузіць. Я ўвесь час хваляваўся. Гэта была найгоршая паездка на самалёце », - кажа яна.

Закон аб авіяперавозчыку патрабуе, каб авіякампаніі пакрывалі выдаткі на замену альбо рамонт страчанай, пашкоджанай альбо разбуранай інваліднай каляскі. Чакаецца, што авіякампаніі таксама прадаставяць пазыкавыя крэслы, якімі вандроўцы тым часам могуць карыстацца.

Але паколькі многія карыстальнікі інвалідных калясак спадзяюцца на спецыяльнае абсталяванне, іх мабільнасць можа быць сур'ёзна абмежаваная, пакуль іх інваліднае крэсла выпраўляецца - што можа сапсаваць адпачынак.

«Аднойчы авіякампанія зламала мне кола, не паддаючыся рамонту, і мне давялося шмат змагацца з імі, каб атрымаць кампенсацыю. Ім спатрэбілася два тыдні, каб дастаць мне крэсла-пазыку, якое не ўваходзіла ў замкі маёй машыны і замест гэтага яго трэба было прывязаць. Каб атрымаць руль, спатрэбіўся [цэлы месяц], - кажа Маккол.

«На шчасце, гэта адбылося, калі я быў дома, а не па прызначэнні. Але ёсць так шмат месца для паляпшэння. Зламаць інвалідны вазок - гэта ўсё роўна, што зламаць нагу », - сказала яна.

Планаванне да апошняй дэталі

Падарожжа па капрызе звычайна не падыходзіць для людзей з абмежаванымі магчымасцямі - проста занадта шмат зменных, каб улічваць. Многія інваліды-калясачнікі кажуць, што для планавання паездкі ім трэба ад 6 да 12 месяцаў.

«Планаванне - гэта неверагодна дэталёвы, карпатлівы працэс. Гэта займае гадзіны і гадзіны і гадзіны », - кажа Лонгмайр, якая наведала 44 краіны з таго часу, як пачала поўнасцю карыстацца інвалідным крэслам. "Першае, што я раблю, калі хачу куды-небудзь паехаць, гэта шукаю даступную турыстычную кампанію, якая працуе там, але іх бывае цяжка знайсці".

Калі яна зможа знайсці даступную турыстычную кампанію, Longmire будзе супрацоўнічаць з персаналам, каб арганізаваць размяшчэнне для інвалідных калясак, а таксама транспарт і дзейнасць у месцах прызначэння.

"Хоць я магу дамаўляцца пра сябе, часам бывае прыемна аддаць свае грошы кампаніі, якая будзе клапаціцца пра ўсё, а я проста з'яўляюся і баўлю час", - растлумачыў Лонгмайр.

Падарожнікам з абмежаванымі магчымасцямі, якія самастойна клапоцяцца пра планаванне паездкі, даводзіцца працаваць. Адна з самых вялікіх праблемных праблем - начлег. Тэрмін "даступны" можа мець рознае значэнне ад гасцініцы да гасцініцы і краіны да краіны.

«Калі я пачаў падарожнічаць, я патэлефанаваў у адзін з гатэляў Германіі і спытаў, ці ёсць яны ў інвалідных калясках. Яны сказалі, што ў іх ёсць ліфт, але гэта адзінае - няма даступных пакояў і ванных пакояў, хаця на сайце гаворыцца, што гатэль цалкам даступны », - кажа Лі.

Падарожнікі маюць розны ўзровень незалежнасці і асаблівыя патрэбы ад гасцінічнага нумара, і таму проста ўбачыць нумар з надпісам "даступны" на сайце гатэля недастаткова, каб гарантаваць, што ён задаволіць іх дакладныя патрэбы.

Часта людзям трэба патэлефанаваць у гатэль раней часу, каб спытаць дакладныя характарыстыкі, напрыклад, шырыню дзвярных праёмаў, вышыню ложкаў і наяўнасць душа без рукавоў. Нават тады, магчыма, ім усё роўна прыйдзецца пайсці на кампрамісы.

У падарожжы Маккол выкарыстоўвае пад'ёмнік Хоер - вялікі пад'ёмны пад'ёмнік, які дапамагае ёй перасоўвацца з інваліднага вазка на ложак.

«Ён слізгае пад ложкам, але ў многіх гасцінічных ложках ёсць платформы ўнізе, што робіць яго вельмі складаным. Мы з памочнікам робім гэты дзіўны манеўр [каб прымусіць яго працаваць], але гэта вялікая складанасць, асабліва калі ложак занадта высокая », - кажа яна.

Усе гэтыя невялікія нязручнасці - ад пакояў, у якіх адсутнічаюць душавыя кабіны, да занадта высокіх ложкаў - часта можна пераадолець, але гэта можа дадаць і агульнае расчараванне і знясільваючыя ўражанні. Падарожнікі з абмежаванымі магчымасцямі кажуць, што варта дадаткова прыкласці намаганні, каб званіць загадзя, каб мінімізаваць стрэс пасля рэгістрацыі.

Іншая рэч, якую карыстальнікі інвалідных калясак разглядаюць перад паездкай, - гэта наземны транспарт. Пытанне "Як мне дабрацца з аэрапорта да гатэля?" часта патрабуе ўважлівага планавання за некалькі тыдняў да прыбыцця.

«Перамяшчэнне па горадзе мяне заўсёды турбуе. Я стараюся правесці як мага больш даследаванняў і знайсці даступныя турыстычныя кампаніі ў гэтым раёне. Але калі вы дабіраецеся да вас і спрабуеце патэлефанаваць на даступнае таксі, вы заўсёды задаецеся пытаннем, ці сапраўды яно будзе даступна, калі вам трэба, і як хутка яно да вас дабярэцца ", - кажа Лі.

Мэта падарожжа

Маючы столькі перашкод для паездкі, натуральна задацца пытаннем: навошта нават турбавацца?

Відавочна, што прагляд самых вядомых сайтаў у свеце (многія з якіх адносна даступныя для інвалідаў-калясачнікаў) натхняе многіх людзей скакаць на далёкі рэйс.

Але для гэтых падарожнікаў мэта прыцягнення рыссю свету выходзіць далёка за межы славутасцяў - гэта дазваляе ім больш глыбока кантактаваць з людзьмі з іншых культур, часцяком якіх спрыяе сама інвалідная каляска. Справа ў гэтым: група студэнтаў каледжа звярнулася да Лонгмайра падчас нядаўняга візіту ў Сучжоу, Кітай, каб пагутарыць пра сваё крэсла праз перакладчыка.

«У мяне ёсць гэта вельмі дрэннае крэсла, і яны палічылі гэта дзіўным. Адна дзяўчына сказала мне, што я яе герой. Мы разам зрабілі вялікую групавую фатаграфію, і цяпер у мяне ёсць пяць новых сяброў з Кітая на WeChat, версіі WhatsApp у краіне », - кажа яна.

«Усё гэта станоўчае ўзаемадзеянне было дзіўным і такім нечаканым. Гэта ператварыла мяне ў гэты аб'ект зачаравання і захаплення, у адрозненне ад людзей, якія глядзяць на мяне як на інваліда, якога трэба зневажаць і ганьбіць ", - дадае Лонгмайр.

І больш за ўсё, паспяховае перамяшчэнне па свеце на калясцы дае некаторым падарожнікам з абмежаванымі магчымасцямі адчуванне дасягненняў і незалежнасці, якіх яны нідзе не могуць атрымаць.

"Падарожжы дазволілі мне даведацца больш пра сябе", - кажа Маранон. «Нават жывучы з інваліднасцю, я магу пайсці туды і атрымліваць асалоду ад свету і клапаціцца пра сябе. Гэта зрабіла мяне моцным ".

Джоні Світ - пісьменнік-фрылансер, які спецыялізуецца на паездках, ахове здароўя і аздараўленні. Яе працы апублікавалі National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist і іншыя. Не адставайце ад яе ў Instagram і праверце яе партфоліо.